挖掘机气门间隙的冷态调整数值是基于实际工程经验得出的，它涉及到结构原理、控制逻辑和常见工况表现。

首先，在液压系统的结构原理中，发动机通过进排气门来控制进气和排出过程。当温度下降时，材料会发生热胀冷缩的现象，这会导致气门间隙发生变化。因此，调整气门间隙的目的就是为了补偿这一变化，确保气门能够正确闭合并保证正常的工作状态。

其次，在液压系统实际工作逻辑中，气门间隙与进排气量直接相关，如果间隙过大，会使进气不足，导致动力下降；而如果间隙过小，则会导致出气不畅，并加剧发动机磨损。对于挖掘机来说，它在不同的工况下对气门间隙的要求也会不同。比如，在怠速状态下，需要保证的气门间隙比高速运行时要大。

再者，常见工况表现中，如果发现挖掘机在低速或怠速状态下的动力明显下降，并伴有排气声异常，可能就是由于进气不畅造成的。这时就需要检查和调整气门间隙。通过测量气门头部与摇臂之间的距离，可以判断间隙大小是否合适。

最后，在维修判断思路中，首先应该确认发动机的运行状况；然后，需要使用直尺等工具进行精确测量气门间隙；如果发现间隙不符合要求，就需要及时调整气门间隙。在调整过程中要注意保持正确操作太阳成tyc9728姿势，并选择合适的工具以避免损坏零件。

综上所述，在液压系统中，正确的气门间隙是保证挖掘机正常工作的重要因素之一。通过合理的冷态调整数值设置，可以确保发动机的最佳性能表现，同时也能够延长使用寿命。